11  

 

 

 


在出發前,一直耳聞和歌山貴志線的たま電車非常有名,查了一下wiki,原本貴志川線是和歌山線裏一段很短的路線(全長14.3km),主要是讓在地居民通學通勤使用,但因少子化和自用車的普及,造成此路線一直赤字,而在2003年開始檢討要廢除,但是當地的居民捨不得這樣一條鐵路就被廢止不用,最後由岡山電氣軌道出資成立子公司 - 和歌山電鐵,來營運這段路線。

 

查到wiki上這段說明,也解開了我的疑惑,因為我在岡山時,有看到畫著たま的路面電車,當時就很訝異,為什麼會在岡山看到和歌山的代表物。

 

2007年,貴志川線正式任命三毛貓たま擔任貴志站的站長,不過代表的たま電車一直到2009年才正式開始運行!

 

我個人覺得,就推行觀光及保存地方式鐵路的目標來看,這是一個非常成功的案例,因為即使遠在台灣的我,也都被吸引到想去和歌山來走走!

 

我覺得這個故事非常的有趣,日本人在鄉里觀光的推廣上面,的確有過人之處!最常見的方式,就是居民找出自己故鄉裏最能寫成故事的歷史,可能是一項農產品、一個歷史遺跡或是過往的風雲人物,如果都沒有,那就自己創造一個!(像和歌山的たま),然後以此為支點,將整個城鄉的特色做出來吸引觀光客,這樣的例子真的是不勝枚舉。

 


wakayama  
雖然先說了たま電車的故事,不過其實那天去和歌山,我們是先去看和歌山城,離車站不遠,走路約20分鐘,也可以坐公車,所以我們當天是坐公車去,然後散步回來。

 

5  

 

6  

和歌山城是由秀吉的弟弟小一郎(豐臣秀長)所建,但可惜的是,在明治時代的廢城令下被拆除城牆,天守閣也在2戰時被燒毀,目前的建築是之後再重建的,僅管如此,和歌山城還是很值得來一看。


7  
從天守閣可以看到遠方的和歌山港。


8  
走完和歌山城,回到車站,沿著地上的貓腳印,

 


9  

 

10  

就能坐上貴志線的たま電車,前往貴志站,可惜,今天當班的不是站長たま,而是伊太祈曾站的站長 二蛋 ニタマ,基本上就是兩隻貓在輪班。


2  
上班時間能光明正大的睡成這樣,也只有二位貓咪站長了。


3  
貴志站的門口,有たま的人形布偶。


4  
門口也有立牌,非常可愛。

, ,

xiang27 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()